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Hôte

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Ford Hot Rod Info supplémentaire:

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la description

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Nous sommes ravis de vous informer que nous allons travailler à améliorer notre retraite et nous nous réouvertons le 15 octobre 2021. Pendant ce temps, passaient lentement une expérience encore plus unique et passionnante pour vous!

Qu'est-ce que le prince, les Bee Gees et les Vikings du Minnesota ont en commun? Ils sont tous du Minnesota à l'exception des Bee Gees? Toutes ont fait des affaires avec accrochées sur des classiques, l'entreprise de voiture de collectionneur de Daryl Kirt de Daryl Kirt à Watertown, juste à l'ouest des villes jumelles.

Ajouter ZZ Top à la liste, avec des clients de partout dans la nation et du monde. Avec des devises étrangères fortes contre le dollar, les ventes internationales sont plus chaudes que jamais. Kirt expédie régulièrement du fer d'Amérique emblématique en Suède, en Suisse, au Danemark, en Australie et au Canada. Il vient d'envoyer un mercure de 1957 en Islande.

Kirt a acheté sa première voiture à 13 ans avec de l'argent d'une voie papier. C'était un «51 Ford de deux portes qu'il ne pouvait pas conduire légalement. Il a donc ramassé des clés, l'a déchiré et lui a appris ce qui se posait derrière et à l'intérieur de cette machine qui l'a aussi captivé. Autres voitures suivies de la succession rapide - '54 Ford à deux portes, 59 Ford, '35 Ford Pickup, '55 Chevy Two-Portop Hardtop, '55 Nomad, '57 Olds, '57 Pontiac, 40 Ford Coupé.

Le temps dans l'armée mettait son habitude de voiture brièvement en attente, mais il s'est revenu immédiatement à son retour. En 1977, il a obtenu une licence d'un revendeur pour poursuivre sa passion à temps plein. Il s'est installé à l'origine à Chanhassen près du théâtre du dîner.

C'est à Chanhassen qu'il a rencontré Prince, qui a pris une voiture ou deux à utiliser dans ses vidéos musicales. L'abeille Gees a eu du vent de son fonctionnement et a acheté sa Cadillac de 1950 à mettre la couverture de l'un de leurs albums. Ces étoiles n'envoient pas seulement des agents; Ils se sont arrêtés seuls pour vérifier certaines voitures étonnantes. Kirt rit qu'un groupe célèbre qui a acheté de lui n'a pas changé l'enregistrement immédiatement - pas avant que Kirt ne reçoive quelques billets de stationnement de la côte est. Ils ont fait du bien, mais - une simple surveillance du jet set.

Kirt dit que les prix dans certains pays sont deux à trois fois ce qu'ils sont ici, tant de voitures qu'il naviguent vers l'Europe vont aux revendeurs. Les taux de transit moins chers Ces dernières années ont rendu cette option encore plus rentable. Kirt dit qu'il coûte environ 1 000 $ à 1 200 $ pour obtenir une voiture à une côte et à environ 1 000 dollars à 1 500 dollars pour l'expédier à travers l'océan.

Ses nombreuses années dans le jeu ont révélé certaines tendances du marché de base. "Alors que le cycle monte et descend", dit-il, "Les vrais classiques restent stables." Un véritable classique serait le "57 Chevy, que Kirt appelle" probablement la voiture de collection la plus classique et la plus identifiable jamais construite. " D'autres chevrolets voient leur temps - 57s, '58s et' 59s tous ont tous défié les sceptiques en frappant des valeurs au pair avec le mieux connu "57.

Presque toute voiture semble capable de faire une course sur le marché. «Les gens avaient l'habitude de me dire que le de Soto n'aura jamais de valeur.» «Kirt vient de sourire quand une convertible de '57 de Soto a récemment vendu 300 000 $. Il appelle les modèles inhabituels "orphelin" des voitures - les véhicules ne sont pas initialement adoptés par des collectionneurs. Le Kaiser Darrin, qui a sauté de 10 000 dollars à dix fois au cours de la dernière décennie. "J'ai vendu plusieurs personnes au fil des ans", Kirt Remarque - un exploit impressionnant et racontaire, étant donné que quelques centaines de centaines ont été construites.

En plus de vendre des classiques, KIRT déplace également des voitures en consignation pour les vendeurs privés. "Un propriétaire avec un hémi 'Cuda ne veut pas vendre la voiture lui-même parce que quelqu'un pourrait venir en faire partie de la part de leur valeur", note-t-il. L'expédition conserve la transaction de la propriété du vendeur et fournit une mesure de sécurité contre ces appelants rares avec de mauvaises intentions.

Aujourd'hui, l'entreprise est dans Watertown, une ville qui souhaitait être accrochée aux classiques de se déplacer et a bien traité l'entreprise. Le fils de Kirt Nate devient plus impliqué dans l'opération que son père a commencé. Compte tenu de l'histoire de Daryl avec des voitures, cependant, les amis le trouveront probablement à des classiques accrochés pendant une longue période.

Spécifications techniques, photos et description:

tandis que lors de la visite de leur album "Afterburner", la chanteuse et le guitariste de guitaristes de ZZ Top's Top's Gibbons et Beard de batteur avaient des répliques de la Porsche 356 Speedster de 1955. Mais le projet de consommation de temps a pris plus de temps que la barbe avait la patience et les gibbons se sont retrouvés avec deux convertibles. Hey a eu leur nom "Taco Wagon" de Gibbons, qui pensaient que la voiture serait idéale pour faire des courses.

Wyoming Clean Water Clear Le surintendant Tom Kent a vu son frère Joe diagnostiqué avec cancer et son rêve d'ouvrir un concessionnaire unique quand ils étaient plus âgés ont été poussés, ouvrant un groupe auto exceptionnel en Hollande en août 2001.

C'est à travers cette affaire, ce qui concerne les automobiles uniques et rares, que Kent a acquis l'un des Porsches de Gibbons. Il a été envisagé en 1986 et construit en 1987. Kent, une résidente au nord-est de Grand Rapids, est devenue le fier propriétaire lors d'une vente aux enchères à Washington il y a six ans.

Jack Chisenhall, propriétaire de Vintage Air à San Antonio, rencontré pour la première fois des gibbons au dévoilement de l'Eliminator - rendue célèbre dans les vidéos de ZZ Top's "Gimme Tout ton amour", "" Jambes vêtues de "jambes" entre 1983 et 1984. Sa société installe la climatisation dans les voitures classiques et les chauves-tiges et un revendeur de son éliminateur.

La voiture était de 90% construite par des voitures spécialisées D & D à Van Buren, Arkansas. Il a ensuite été expédié à Chisenhall, qui a fait la suspension arrière, raffinait les sommets et a ajouté des touches ici et là, y compris les roues noires. Il a également testé la route et ajusté le véhicule.

Mais cela a également nécessité une bonne part du travail. Il a fallu plus d'un an pour peaufiner le véhicule. Sans les commodités modernes des scanners et des ordinateurs intégrés, c'était juste un homme et une voiture. Juste des tournevis, des clés, de la patience et de la passion.

Plymouths Limited Production, la chaude Lookalike est incontestablement le véhicule le plus d'attention que j'ai jamais conduit. Le printemps dernier, j'ai conduit une version de pré-production autour d'Hollywood pendant une journée et même Jaded Southern Californiens a fait des singe. Mais ici, sur le gazon à la maison, c'était même plus pâle.

Je l'ai garé dans la rue dans l'indépendance du centre-ville pendant le déjeuner, et les Gawkers étaient inexorablement attirés comme des moustiques à un bogue Zapper. Vieux, jeune, homme, femme - il ne semblait pas importait, tout le monde voulait se rapprocher. Le plus aimé.

Sur la route, les conducteurs m'ont poursuivi pour donner un coup de pouce. Quelque chose à propos de cette voiture résonne avec des gens comme aucun autre. C'est peut-être parce qu'il frappe une corde d'individualité rebelle dont les racines atteignent les chauves-tiges des années 1940 et 1950; Ou, plus probablement, c'est parce que son goutte est magnifique. Ses proportions sont parfaites. Il se cache sur ses gigantesques roues arrière de 20 pouces comme une grenouille prête à sauter. Les ailes de vélo tournent avec les roues avant et les courbes composées dans le couvercle du coffre sont belles.

Pour faire des amis, la prowler est la prochaine meilleure chose à gagner à la loterie. Un soir mon beau-frère et mon beau-frère et je suis allé faire une courte balade et il a fallu plus de 20 minutes pour sortir de mon quartier parce que les gens nous ont signalé de plus près. Même un policier qui passe a arrêté son croiseur et est sorti pour un look et une conversation (mieux pour lui de le voir de cette façon qu'avec un livre de billet à la main).

En dépit de ses regards musculaires, une vitesse excessive n'est vraiment pas un problème, cependant, parce qu'un cheval de 214 chevaux, 3. -L'oucher V6 de la Dodge Intrepid se trouve sous le capot. Il scrotte le prowler à 60 mph d'environ 7. secondes, ce qui est suffisamment rapide, mais ne vous attendez pas à des épuisements enfumés des pneus arrière monstrueux. Pop the Hood et tu verront qu'il n'y a pas vraiment de place pour un V8.

Pour penser que la prower est sur la vitesse ou la praticité, est de rater le point. C'est une voiture d'image, pour une croisière avec un dynamitage zz sur la chaîne stéréo ou être la chaude que vous vouliez toujours, mais jamais eu. C'est la voiture de jouets ultime, le type que vous conduisez le dimanche après-midi. Et c'est aussi amusant. Si cela ne vous rend pas rire à vous-même chaque fois que vous glissez derrière la roue, vous êtes un bâton dans la boue et vous l'aimeriez quand même.

Maintenant que vous êtes intrigué, pouvez-vous marcher sur votre revendeur de Plymouth et vous mettre la main sur un? Pas probable. Ils sont en très court fourniture. À l'origine, environ 2 000 allaient être construits à partir de juin, avec 5 000 autres années l'année prochaine, mais moins que cela peut réellement venir sur le marché cette année.

Contrairement à des cannes chaudes originales, cette voiture est bien équilibrée et agile, tout aussi capable de faire passer à travers un tournant en tant que profilant la rue principale. À l'avant, la suspension a des amortisseurs intérieurs comme une voiture indy. Les freins sont parfaits. Les pneus run-plat sont standard car il n'y a pas de place pour une pièce de rechange.

parce qu'il se trouve si bas au sol, et parce que les pneus run-plats ont des flancs latéraux aussi raides, le prowler monte très fermement. La chaussée lisse n'est pas un problème, mais tout le corps frissonne lorsque vous frappez une bosse ou un trou de pot.

En entrant dans le cockpit nécessite un bon peu de dextérité. Les portes ne s'ouvrent pas très larges et vous devez glisser sur la place derrière le volant. Les sièges sont confortables, ont un bon soutien tout autour et les lagroomes sont même généreuses.

L'espace du coffre est minime. Vous pourriez vous presser dans un sac à vêtement plat ou quelques petites duffons, mais peu d'autre. MOPAR, Chryslers Accessory Company propose une petite bagueur qui est une réplique de la section de la queue de voitures.

Beaucoup de pièces des producteurs, telles que le système de contrôle du climat, les commutateurs de fenêtres, le système audio (y compris le changeur de disque compact), le volant et les instruments, ont été arrachés à partir du bac de pièces d'autres produits Chrysler afin de tenir la baisser les prix.

Le prowler sera-t-il le fronzage à Plymouth que la direction espère-t-elle? Dur à dire. Mais Kudos va à Chrysler Corp. pour avoir le courage, et Brashness, pour le construire. Bien sûr, cela crée un halo pour la marque Plymouth, mais plus que cela célébrant l'esprit d'automobiles de l'Amérique unique. Dans le processus, cela permet au monde de savoir que de superbes voitures proviennent d'une entreprise qui aime s'amuser.

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